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胡建华:矮寨大桥的设计者——建桥,应该有温度

湘西山区,山脉绵亘,众壑如聚,群峰如怒。

 

矮寨大桥,横跨德夯大峡谷,如垂虹玉带,直出缥缈云天。其桥梁主跨长达1176米,距谷底垂直高度355米,在横跨大峡谷的钢桁梁悬索桥中,为世界之首,施工难度也是世所罕见。海内外专家称之为桥梁设计史上的里程碑,能“入选任何一本桥梁设计教科书”。美国国家广播公司NBC推荐为“十大非去不可的世界新地标”。

 

而作为湖南省交通水利建设集团有限公司总经理、主持设计建设矮寨大桥的胡建华又一次打好行囊,带领他的团队,转战大江南北。

 

30余年来,胡建华主持建设了湘西矮寨大桥、岳阳洞庭湖大桥等20多座具有首创意义的桥梁工程,发明了被誉为“第四种架桥方法”的“轨索滑移法”,成为了我国工程建设领域的标志性人物之一。

 

正是在他和团队不懈的努力下,才能克服诸多险阻,成功设计建造矮寨大桥。

 

湘西矮寨地势险峭,施工难度在国际建桥史上十分罕见。为了勘察桥基选址,胡建华带领团队每天上山下山两个来回,当时他患有腰椎间盘突出的疾病,但还是拄着拐杖,咬着牙坚持。每天下山来在帐篷里疼得睡不着。

 

勘探选址是个世界性的难题。由于周边环境恶劣,施工场地极其狭小,运输条件极其困难,该桥主梁架设成为一项技术难题。为此,胡建华带领团队自主研发了“轨索滑移法”架设新技术。使原本需要13个月的工期,不到3个月就完成了。

 

颠覆传统的轨索滑移法也成为悬索桥施工的“第四种方法”,被交通运输部评价为改革开放以来中国桥梁技术领域具有“中国首创”意义的原始创新性成果之一。

 

30余年来,胡建华主持设计的大桥,在世界桥梁史上,都是浓墨重彩的一笔。

 

“建桥,不仅仅是简单的钢筋混凝土的组合。一座好的桥梁应该承载历史的厚度、文化的广度与生命的温度。”胡建华说,“应该考虑到与周边环境的契合,与生态的融合。”

 

矮寨大桥横跨的德夯大峡谷风景壮丽,以传统的方式修建大桥将对环境生态造成不可逆转的影响。

 

为解决这一难题,胡建华创新性地采取了塔梁分离式结构,将加劲梁与索塔分离,路从塔下面的隧道过,索塔立在隧道顶上。

 

如今,矮寨大桥已经成为了中外闻名的景区。旅游旺季时,每天来这里参观的游客超过一万,每年给当地带来旅游收入近8000万元。


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