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马路口资水特大桥主墩深水承台首层浇筑成功

6月6日,随着最后一车混凝土送入钢吊箱内,经过32小时连续施工,马路口资水特大桥6#主墩深水承台第一层浇筑成功。

 

预计投资5.4亿元、全长1187米的马路口资水特大桥,是官新高速公路全线重点控制性工程,主桥为跨径500米的双塔双索面半漂浮体系斜拉桥,为湖南省在建跨度的钢混合组合梁斜拉桥。6#主墩建在安化县柘溪库区湖水中,施工现场与外界公路不通,工程建设所需的设备、物资全靠水路运输。

 

据现场负责人介绍,主墩项目采用重达1700吨的巨型钢吊箱作外围止水结构,整个承台长39.827米、宽22.8米、高6米,设计混凝土总方量为5448立方米,分两次浇筑。承台首层浇筑高2.5米,需要浇筑混凝土2177立方米。运载量9立方米的混凝土罐车,要通过水陆结合的运输方式才能抵达现场。

 

由于6#主墩承台尺寸大,为大体积混凝土施工,项目部未雨绸缪,事前开展技术攻关,组织专家提前评审承台专项施工方案,问诊把脉关键工序施工,并将承台混凝土缓凝时间增加至30小时以上。另外布置两层冷却水管,24小时不间断冷却水循环,确保承台大体积混凝土在水化热反应下内外温差不超限,保障混凝土的质量安全。

 

同时,项目部提前储备物资,协调航运,精心部署人员、物资、机械设备等,保障原料供应充足,确保承台浇筑顺利。


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